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美团打车登陆上海 滴滴将携外卖“迎敌”

2019-05-25 11:02 来源:中国网

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  第二,越野活动的保障。M6的车身尺寸为4649*1830*1705mm,轴距为2680mm,领先同级的轴距及出色的车身尺寸造就了其宽敞舒适的内部空间。

连起来就是,31组不同长度、不同坡度的共1975级台阶,垂直高差达200多米,被誉为“万里长江第一梯”的重庆云阳“登云梯”。哈弗H9所配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统,分动器总成集成低档速比,可将扭矩瞬时放大倍,实现最大80%的陡坡攀爬。

  依托上汽通用五菱强大的市场营销网络,自上市之后一直销量领先。至于中段,就要归功于哈弗H9的发动机与变速器的匹配程度,以及可靠的动力输出,不跳档、不闯档、变速器可承受的最大扭矩都是值得称赞的地方。

  大灯内部的造型采用锋利的线条进行勾勒,颇具科技感,而LED日间行车灯所组成的灯眉则让新车更加凶猛。Coupe车型本就拥有着更为动感的车身线条,而哈弗的红蓝标战略又让H6Coupe拥有着两种不同的造型。

总体来说,外观升级后的哈弗H7,在凸显出SUV的刚毅和力量感之余,新车设计相较旧款更加年轻和运动。

  而且还有航空头枕,用料柔软细腻,头部承托及包裹舒适性更好;座椅通风/加热/按摩、副驾VIP按键、空气净化系统、后排隐私玻璃等配备,哈弗H9-8AT满足了人性需求,真的很赞,而且这个价格,这个配置,真的让我动心了,按着摩,和朋友有说有笑的就出发了。

  808L的后备厢在标准状态下容积已不算小,经座椅调整后,其容积可达超级充裕的2010L,全家出行完全HOLD住,像烤箱、婴儿车、行李箱通通装的下。首先调试了一下电动座椅,很方便,轻轻一推全部搞定,省心省力,调试完毕之后,跟着大部队去往今天中午的停歇地点。

  试验之后,中汽中心的工程师细心采集了车辆相关数据,经过分析,对最终结果进行了公布。

  此次拆车活动以“直击真品质安全百分百”为主题,对哈弗H2进行了实车拆解评测。而相比之下,哈弗H9-8AT相较进口豪华品牌不弱的品质表现,让使用者安心拥有绝对的保障,而其在驾乘舒适度方面所做的提升甚至超越百万级进口品牌,同时性价比又是其它进口品牌无法比拟的。

  而他选择汽车当然也是选择了自主品牌,这辆2013年购买的哈弗H6就是他目前的座驾。

  全新哈弗H6豪华型和超豪型,搭载+7DCT动力总成,蓝标版新车前脸换装全新样式的进气格栅、雾灯区域装饰以及排气布局,整体视觉效果更显时尚、动感,不乏跑车般的炫动风格。

  新款H7在车尾部分的变化依旧体现在细节部分,如全新样式的尾灯组,在内部的结构上进行了细微的调整、更加平整的尾门线条、全新样式的后保险杠,以及开口更大的梯形双边共两出式排气口等均有微调,这些细节的修改令车尾的整体造型更精致。动力部分,新车将搭载和两款涡轮增压发动机,其中涡轮增压发动机最大功率为169马力,涡轮增压发动机最大功率为197马力。

  

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大飞机产业链公司 分羹300亿美元订单 概念股提前“起飞”

2019-05-25 06:31
来源: 21世纪经济报道
编辑:东方财富网

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摘要
据中国商飞 C919 前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机 C919 目前计划5月5日首飞,如天气条件不具备则顺延。业内认为,C919首飞对我国航空工业有着标志性意义,一旦首飞成功,则意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果。
哈弗品牌的影响力自然不用多说,除此之外哈弗H4设计理念、安全技术、全新平台研制的和发动机及7DCT湿式双离合变速器的动力总成成为其主要卖点。

  据中国商飞 C919 前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机 C919 目前计划5月5日首飞,如天气条件不具备则顺延。业内认为,C919首飞对我国航空工业有着标志性意义,一旦首飞成功,则意味着我国C919大飞机工程将取得阶段性成果。

  二级市场上,相关概念股公司股价也开始提前“起飞”。5月3日,博云新材(002297.SZ)以涨停板报收,宝钛股份(600456.SH)和钢研高纳(300034.SZ)也涨逾3%。5月4日,博云新材再度拉升近3%,终盘报收14.60元。

  当天,宝钛股份证券部一位工作人员对21世纪经济报道记者表示:“C919试飞采购的钛材大部分都是由公司提供的。按说公司一季报还是亏损,当前业绩并没有释放出来,但二级市场20多元的股价或提前反应了这一部分预期。”

  对此,长城证券分析师王习表示,目前 C919 大型客机各类订单已经超过570 架,业内按照单价 5000 万美元计算,中国商飞在手订单价值接近300 亿美元。而且,不同于一般性意义的意向订单的是,初期在手订单中大部分为国资背景订单,意向订单履行性较好。

  500架订单已突破盈亏平衡点

  作为我国自行研制、具有自主知识产权的中长途商用干线中型窄体客机,C919 历经十一年研发才迎来首度试飞。

  从定位来看,C919 主要瞄准国内市场,同时兼顾国际市场, 其竞争对手为波音 737 系列和空客 A320 系列客机。具体来说,对标的是系列中今后占据主流的737max8 和 A320neo 机型。

  国信证券分析师李君海认为,目前,我国主流的民航飞机也正是这两大系列机型,而 C919 在技术上完全可与其同台竞争,且具备经济与舒适性优势,非常契合我国市场需求,将打破波音、空客的垄断局面。

  当天盘后,黑金石资本有关人士也称,C919是我国首款干线民用大飞机,未来中国商飞与波音、空客有望形成ABC三足鼎立的局面。

  “在大型客机总装基地的带动下,上海将形成完整的航空产业链。隶属浦东新区的祝桥作为最为重要的总装基地,将引领大量零部件配套企业集聚。”该人士对21世纪经济报道记者表示。“除了经济体量的变化外,大飞机还能给产业带来质的突破。一架大型商用飞机集成300万个到500万个零配件。”

  统计数据表明,在2016年我国引进客机中,波音B737系列和空客A320 系列等窄体客机占比79%,波音737max8 和空客320neo作为中型窄体客机,又是窄体客机的主流机型。

  “C919 可与波音 737max8 和空客 320neo 媲美,非常契合我国市场需求,未来国产替代化空间巨大。” 李君海预计。

  “C919同级机型盈亏平衡为 300 架左右,但考虑到商飞前期投入了大量的研发费用,并且价格优势带来相比同型飞机较低的利润,我们保守估计其达到盈亏平衡需要 500 架,目前已经突破盈亏平衡点。” 王习认为。“C919 有望通过较低的售价和政府层面大力推介,提升国际市场占有率,分享全球民航市场特别是亚太民航市场发展机遇。”

  产业链公司分羹巨额订单

  另据研究中心分析,从大飞机的产业链看,国产大飞机C919采取的是“中国设计、系统集成、全球招标、逐步国产”的发展思路。除了整机集成商以外,随着后续航电系统和发动机产业陆续出现新突破,航空材料产业也很有可能出现较大的投资机会。

  当天盘后,雷地投资基金经理张晓鹏对21世纪经济报道记者表示,“C919机体机构基本国产化,国内企业主导,受益企业广泛。” 张晓鹏称。“在C919横向产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架值占比分别为38%、27%、14%、11%、6%和4%。”

  截至目前,国产C919产业链涉及面广,维度深,大飞机制造主要分为航空发动机制造、机载系统制造、机体系统制造等三大部分。大飞机产业链从上游原材料、结构件、到中游航电系统、机电系统、机身零部件、直至下游飞机总装。

  前述黑金石资本有关人士称,从上游看,其研制能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,可拉动众多高技术产业发展,技术扩散率高达60%。从下游看,大型民用飞机的商业运营,对民航运输、航空金融、旅游、物流等产业有着极大的影响。

  “处于金字塔尖的整机集成商将长期处于行业垄断地位,是大飞机产业发展的最大受益者;系统级的综合供应商,通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系,在产业链中也将占据一席之地。”该人士认为。“此外,在原材料领域,由于技术壁垒较高,竞争格局相对稳定,且军民通用,市场空间广阔。统计发现,A股有将近29家上市公司涉足飞机产业链。”

  张晓鹏称,整机制造商和发动机制造商净资产收益率高达40%以上,而一般零部件生产商净资产收益率不到8%。

  当天,前述宝钛股份证券部工作人员告诉21世纪经济报道记者,“按照以往的经验,商业飞机中,钛材所耗用量约占全部飞机重量的8%左右。但是,考虑到毛料的话,这一比重实际要超过10%以上。不过,因为涉及用料等级和产品规模的原因,具体用量则不同。”

  在该人士看来,试飞环节至少要经过三次,再运行一段时间之后,把相应的资质全部拿下来后才能真正实现量产。

  李君海预计,随着 C919 的试飞成功和订单加速,国产大飞机有望拉动中国高端钛材需求1.4 万吨。

  此外,博云新材证券部人士也称,国产大飞机C919首飞成功后,将进一步加快推动合资公司C919项目的供货进程,有利于合资公司业绩的提高。

  此前,公司持股49%的合资公司--霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司为中国商飞机C919大飞机项目独家提供机轮和刹车系统、刹车副、飞机轮胎。

(原标题:大飞机产业链公司 分羹300亿美元订单 概念股提前“起飞”)

(责任编辑:DF327)

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